So wählen Sie einen Fahrradsattel aus, ohne irgendwo zu reiben

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:51

„Warum war ich früher wütend? Weil ich kein Fahrrad hatte“, teilt der bekannte Postbote Pechkin seine Freude. Ein Fahrrad zu besitzen, bereitet seinem Besitzer jedoch nicht immer garantierte Freude. Denn nicht nur Geschwindigkeit und Laufruhe sind wichtig, sondern auch die Weichheit der Landung: Heute sprechen wir über Fahrradsitze.

Egal wie teuer und robust dein Bike ist, der grundlegende Fahrkomfort ist immer ein entscheidender Faktor.

Wenn Sie beim Radfahren Schmerzen oder Beschwerden im Gesäß und Damm haben, ist der Sitz möglicherweise nicht das Problem. Ja, es wird allgemein akzeptiert, dass in den meisten Fällen der Kauf eines anderen Sitzplatzes das Problem sofort löst. Menschen, die damit konfrontiert sind, sind jedoch mit anderen Methoden zur Behandlung akuter Schmerzen einfach nicht vertraut.

Bevor Sie also in den Laden gehen, um einen neuen "Kapitänsstuhl" zu kaufen (übrigens ist seine Wahl nicht so offensichtlich und erfordert eine erhebliche Investition), empfehle ich Ihnen, die folgende Veröffentlichung zu lesen. Darin geben wir einige Empfehlungen, die Ihnen helfen, Ihren aktuellen Sattel komfortabler zu machen, und sagen Ihnen, wie Sie Ihren Körper messen und einen neuen "Sitz" auswählen, damit später nichts weh tut.

Wenn Ihnen Ihr fünfter Punkt also nach einer kurzen Radtour Angst macht, dann liegt das Problem höchstwahrscheinlich darin:

1. falsche Position des Sattels oder der Sattelstütze;
2. unbequeme Lenkposition;
3. erfolglose oder falsche Gestaltung des Sattels selbst;
4. Sattel aus minderwertigem Material oder stark abgenutzt;
5. unsachgemäßer Sitz des Fahrers - ein alltäglicher Grund, der in diesem Fall nicht ausgeschlossen werden kann;
6. zusätzliche Schicht zwischen Sitz und Körper.

So stellen Sie die Sattelposition ein

Treten direkt während der Fahrt schmerzhafte Empfindungen auf, lässt sich dieses Problem in den meisten Fällen durch eine Anpassung der Position von Sattel, Sattelstütze oder Lenker beheben. Und wenn Sie planen, sich ein für alle Mal mit dem Schmerzhaften auseinanderzusetzen, dann ist die Untersuchung dieser Knoten Ihres "Stahlpferdes" der erste Schritt.

Es kann auch vorkommen, dass die Reise Ihnen die wirklichsten Schmerzen bereitet und nicht irgendwelche vagen "schmerzhaften Empfindungen". In diesem Fall solltest du wirklich überlegen, einen anderen Sattel zu kaufen, aber in der Zwischenzeit folgende Manipulationen ausprobieren:

• den Sitzwinkel einstellen,
• Überprüfen Sie, ob der Seitenwinkel bequem eingestellt ist,
• die Höhe der Sattelstütze einstellen,
• Stellen Sie die Position des Lenkrads in der Höhe ein,
• Stellen Sie die Position der Steuerknüppel so ein, dass die Passform bequem ist, ohne sich unnatürlich nach vorne oder hinten zu beugen.

In unserem heutigen Geschäft ist jeder Millimeter sehr wichtig und schon eine leichte Abweichung vom idealen Winkel bei der Landung kann dazu führen, dass die Samstagsfahrt zur Qual wird, deren Folgen sich in den nächsten zwei, drei Jahren noch einmal in Erinnerung rufen werden Tage. Spielen Sie mit den Einstellungen von Sattel, Sattelstütze und Lenker herum. Seien Sie geduldig: Probieren Sie verschiedene Optionen aus und fahren Sie ein wenig, um ihren Fahrkomfort zu vergleichen.

Denken Sie an die Faustregel: Die Sattelposition sollte relativ waagerecht sein. Wenn die Sitzfläche mehr als ein paar Grad nach hinten nickt oder sich nach hinten wölbt, stimmt wahrscheinlich immer noch etwas nicht: Im ersten Fall werden Hände, Handgelenke und Ellbogen übermäßig beansprucht, im zweiten Fall - im Schrittbereich. Es gibt wenig Angenehmes, stimme zu.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist zu beachten: Während der Fahrt fällt nicht das gesamte Körpergewicht vollständig auf den Sitz, und wenn dies der Fall wäre, würde es dem Radfahrer definitiv schaden. Einvernehmlich sollte der Sattel beim Bewegen nur einen Teil der Last aufnehmen, dann wird Ihr Gewicht gleichmäßig auf Leisten- und Gesäßbereich, Arme und Lenker verteilt.

Wenn Sie das Glück haben, die liebgewonnene Position des Sitzes zu bestimmen, bei der die Fahrt endlich Freude macht, halten Sie dort an und ändern Sie auf keinen Fall mehr Neigungswinkel.

Aus Gründen der Treue können Sie die gesuchte Position sogar mit einem Permanentmarker, Klebeband oder einer Feile markieren, um sie in der Geschichte des Sieges über den Schmerz zu verewigen. Wenn der Sitz aus irgendeinem Grund entfernt oder verschoben werden muss, werden Sie lange nicht mehr darunter leiden.

An der Kleidung ist alles schuld

Wenn Sie es gewohnt sind, locker sitzende Kleidung zu tragen oder Ihre Ferse mit denen vergleichbar ist, für die Kim Kardashian oder Nicki Minaj berühmt sind, kann das Reiten schmerzhaft für Sie sein. Tatsache ist, dass Stoff- oder Hautfalten, die mit dem Sitz in Kontakt kommen, beim Bewegen anfangen zu reiben, was unweigerlich zu Abschürfungen und solchen - zu Schmerzen an intimen Stellen führt.

Aus diesem Grund sind Lycra-Radhosen so bequem: Sie sitzen eng an und reduzieren die Reibung zwischen Körper und Fahrrad, genau wie von den Designern beabsichtigt. Das bei der Herstellung verwendete Material drückt den gesamten körperlichen "Überschuss" fest und macht ihn zu einer glatten und ziemlich gleichmäßigen Kontaktfläche mit dem Fahrradsattel. Wenn Sie also zu denen gehören, die locker sitzende Kleidung tragen, versuchen Sie es mit speziellen Lycra-Shorts - der Unterschied wird spürbar sein.

Was sind die Anforderungen an einen Fahrradsattel

Insgesamt wollen wir einen ziemlich festen, aber leicht federnden Fahrradsitz. Es sollte nicht einem Granitblock ähneln, was Ihrer Radtour offensichtlich keinen Komfort bringt. Auf der anderen Seite sollte er nicht bequem sein, wie ein Großvaterstuhl, der ihm zum nächsten Jubiläum geschenkt wird, denn wir erinnern uns: weich neigt zum Scheuern.

Der Kauf eines Fahrradsitzes ist vergleichbar mit der Wahl einer guten orthopädischen Matratze: Sie muss innen fest und außen mäßig weich sein.

Wenn jedoch bereits ein Sattel mit ähnlichen Parametern gefunden wurde und der Schmerz immer noch nicht durch die Freude an vorbeiziehenden Landschaften ersetzt wird, dann ist es Zeit, die Feinabstimmung der Sattelstütze und der Höhe des Lenkers in Angriff zu nehmen. Entweder lauerte das Problem im Design oder in der Leistung des Peinigersitzes.

Die meisten Fahrradsitze sind birnenförmig. Gleichzeitig wirkt sich die Geschmeidigkeit der Übergangslinie vom vorderen, schmalsten Teil des Sattels zu seinem "Heck" auf den Fahrkomfort aus, während das Volumen des gesamten Gesäßes bei der Auswahl der Größe, die Sie brauchen. Einfach gesagt, wenn Ihre Hüften breit sind, ist es überhaupt nicht notwendig, dass der Sattel hinten breiter ist.

Was wirklich zählt, ist der Abstand zwischen den Rändern des gekrümmten Astbeins (der Körper ruht darauf, wenn wir sitzen). Die Berührungspunkte unseres Skeletts mit dem Sattel bestimmen den Sitzkomfort: Ist die Sitzfläche zu breit oder zu schmal für Ihre Knochen, führt dies am Ende zu Abrieb und Schmerzen.

Wie breit sollte ein Fahrradsitz sein?

Beginnen wir mit der Tatsache, dass jeder Sattel "Wangen" hat - hervorstehende Halbkreise an seinem hinteren, breiten Teil. Sehr oft ist die Sitzfläche so konstruiert, dass diese Vorsprünge leicht erhöht sind: Beim Hinsetzen sollten Ihre Sitzknochen genau auf die äußersten Punkte der Hügel fallen, unter denen die Futterschicht verborgen ist - es gibt einen Gefühl von Komfort. Übrigens haben viele Fahrräder möglicherweise keine Erhöhungen auf den "Wangen" im breiten Teil: Es hängt alles vom Design ab.

Um sicher zu wissen, ob ein bestimmter Sitz für die Parameter Ihres „Exterieurs“geeignet ist, bewaffnen Sie sich mit einem Maßband oder Lineal und messen Sie den Abstand zwischen den Mittellinien der anatomischen Erhebungen des Sitzes. Idealerweise sollte dieser Abstand dem Abstand zwischen Ihren Sitzknochen entsprechen. Wie Sie sehen, ist alles ziemlich einfach.

Wenn mit den Sitzmaßen alles mehr oder weniger klar ist, was ist dann mit den Sitzknochen? Wir antworten: Auch das ist kein Problem. Nehmen Sie einen großen (ca. fünf Liter) Zip-Beutel und füllen Sie ihn mit Mehl, so dass sich die Masse in einer gleichmäßigen Schicht von etwa 4-5 Zentimetern Dicke im Inneren des Beutels verteilt. Legen Sie die Tasche auf die Oberfläche eines Tisches oder Stuhls und setzen Sie sich darauf (wenn Sie nackt sind, sind die Ergebnisse genauer, also nehmen Sie es ernst).

Steigen Sie nun vorsichtig aus unserem Experimentierpaket. Die Vertiefungen, die Sie jetzt sehen, sind die Abdrücke Ihrer Sitzbeinknochen. Wir mussten den Abstand zwischen ihnen messen. Nehmen Sie wieder ein Lineal und messen Sie den Abstand zwischen den Mittelpunkten der Löcher sowie zwischen ihren Außenkanten.

Lassen Sie uns nun herausfinden, was die so gewonnenen Daten bedeuten.

Der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Löcher (Sitzbein) sollte ungefähr gleich dem Abstand zwischen den Erhebungen der "Wangen" am Fahrradsattel sein

Der Abstand zwischen den Außenkanten der Löcher ist ein wichtiger Parameter bei der Auswahl eines bestimmten Sitztyps, zum Beispiel Brooks: Ihr Design sieht das Vorhandensein von Stahlrahmenquerstreben vor. Wenn Sie also keine Knochen über die Eisenstücke kriechen möchten, denken Sie an die Regel: Ein solcher Sitz sollte etwa zwei Zentimeter breiter sein als der Abstand zwischen den Außenkanten Ihrer Aufdrucke auf der Tasche. Wir betonen: Unser Ziel ist es, unsere Sitzbeinknochen auf den „Wangen“des Sitzes zu platzieren, und damit ein wenig Freiraum für Manöver - zufällige Verschiebungen und natürliche Bewegungen entlang des Sattels während der Fahrt

Erwähnenswert ist der Abstand zwischen den Innenkanten der Löcher - die Abdrücke der Sitzbeinknochen. Entscheiden Sie sich für einen Sitz mit einer Kerbe in der Mitte, dann sollten die Knochenvorsprünge beim Fahren nicht in diese Kerbe fallen, sonst sind Schmerzen garantiert. Um diese Belästigung zu vermeiden, muss der Abstand zwischen den Innenkanten der Sitzbeinknochen etwa 20 Millimeter größer sein. Wenn also die Länge des Sattelausschnitts 60 Millimeter beträgt, sollte der Innenabstand 80 Millimeter betragen

Für diejenigen, denen die Idee mit Mehl zu zeitaufwändig ist, bieten wir eine einfachere Option an. Setzen Sie sich mit den Handflächen unter Ihr Gesäß, so dass Sie Ihre Sitzknochen spüren (fühlen sich an wie Ellbogen). Markieren Sie mit den Zeigefingern die Stellen auf dem Stuhl, an denen die Knochen am stärksten zu drücken scheinen. Stehen Sie dann auf, ohne die Fingerspitzen vom Stuhl zu nehmen, und lassen Sie die markierten Punkte von jemandem mit einem Bleistift oder Klebeband fixieren.

Super, wir haben die nötigen Parameter. Auf die gleiche Weise können Sie den Abstand zwischen den Außenkanten der Sitzbeinknochen messen. In diesem Fall sollten sich die Fingerspitzen knapp außerhalb der Stellen befinden, an denen die Knochen den größten Druck auf die Stuhloberfläche ausüben. Wenn Sie diese Daten empirisch erhalten haben, werden Sie vielleicht überrascht sein, dass der Sitz, auf dem Sie fahren, zu breit oder umgekehrt zu schmal ist. Wenn ja, dann ist es wirklich an der Zeit, den Sitz zu wechseln.

So wählen Sie den richtigen Fahrradsattel

Nach solch detaillierten Anweisungen ist es schwierig, eine universelle Sitzoption zu empfehlen, die eindeutig besser ist als andere. Wieso den? Die Antwort ist einfach: Alle Menschen sind unterschiedlich, selbst bei einer Person kann die Länge der Arme und Beine unterschiedlich sein, was bedeutet, dass, wenn es für mich bequem ist, es überhaupt keine Tatsache ist, dass es für Sie ist. Trotzdem sind einige der Sitze sehr gut gestaltet und verarbeitet. Außerdem sind sie für ihre Qualität bekannt. Wenn Sie das Leiden nicht mehr ertragen können und unser Rat nicht geholfen hat, können Sie eine davon ausprobieren und dabei nicht vergessen, von den Parametern Ihres Körpers auszugehen.

Wenn Sie fest davon überzeugt sind, dass der Sitz Ihres zweirädrigen Begleiters ausgetauscht werden muss, wird der gleiche gesunde Menschenverstand dazu beitragen, den Suchprozess zu vereinfachen. Es gibt viele Modelle im Angebot, Unterschiede gibt es auch in ihren Typen. Daher ist es in diesem Fall der sicherste Weg, genau herauszufinden, wie Sie am häufigsten fahren.

Touring Fahrradsitze

Die Landung beim Fahren auf einem Cruiser oder Citybike ist in der Regel gerade, die Fahrt selbst dauert nicht allzu lange. Daher ist ein Sitz mit Stoßdämpfer genau richtig. Breit und kurz, mit weichem Futter und Federn, bietet es dem Fahrer den Komfort und das Vergnügen, durch die Stadt zu gehen.

Rennradsitze

Cross-Country-Rennen oder lange Strecken auf der Autobahn? Sie benötigen einen "Arbeits"-Sattel, der lang, schmal und mit minimaler (oder keiner) Polsterung ist. Während der Fahrt fällt nur ein Teil Ihres Gewichts auf die Sitzbeinknochen, und eine angespannte Haltung und spezielle Shorts schließen Kleidungsfalten an Beinen und Damm vollständig aus (wie wir bereits festgestellt haben, kann falsch ausgewählte Kleidung zu Schmerzen führen Abschürfungen). Gerade erst dem Country Club beigetreten? In diesem Fall empfehlen wir dir einen Sattel mit etwas extra "Krümel", damit sich der Körper nach und nach an die Besonderheiten vieler Reitstunden gewöhnt.

Mountainbike-Sitze

Auf Bergwegen, auf denen man die meiste Zeit stehend auf den Pedalen fahren muss, sich zurücklehnen und in den ungewöhnlichsten Positionen über den Fahrradrahmen hängen muss, wird man den Komfort des Sattels nicht zu schätzen wissen: das Extreme regiert den Ball. Deshalb wollen Sie einfach einen stromlinienförmigen Kompaktsattel, und je kleiner, desto besser. So können Sie ihn nicht bei jeder steilen Abfahrt und jeder scharfen Kurve schlagen. Natürlich sollte ein solcher Sitz so stark wie möglich sein und aus zuverlässigem Material bestehen.

Touring Fahrradsitze

Langstreckenfahrten mit dem Fahrrad bedeuten, dass der Sitz strapazierfähig ist (vorzugsweise echtes Leder) und Ihre Bewegung nicht einschränkt - eine Mischung aus Mountainbike- und Rennradsattel. Für diese Zwecke eignet sich für Sie ein Modell mit schmalem Vorderteil, weichen Einsätzen im Kontaktbereich zum Sitzbein und ausreichender Länge, um sich etwas zurücklehnen zu können.

Fahrradsitze für Damen

Dies ist eine ganz andere Geschichte: Schöne Damen haben breitere Hüften, während die Körper selbst kleiner sind. Daher muss das Design des Sitzes zunächst die Radtour an diese anatomischen Gegebenheiten anpassen. Das ist in der Tat alles.

Was sind die Materialien

Werfen wir nun einen kurzen Blick auf die Materialien, aus denen die Polsterung in Fahrradsitzen hergestellt wird. Der Hauptzweck des Polsters besteht darin, eine bequeme Sitzposition auf den Sitzknochen bereitzustellen. Die Besonderheit der Materialarten, aus denen die Auskleidung üblicherweise besteht, ist, dass sie sich unter Gewichtsdruck unterschiedlich verhalten.

Gel Die Einsätze passen sich der Körperform an für maximalen Komfort. Aus diesem Grund bevorzugen die meisten, die es gewohnt sind, aus Spaß zu fahren, Sättel mit Gel-Einlagen. Der Nachteil ist, dass sie im Gegensatz zu Schaumstoffeinlagen viel schneller komprimiert werden, was zwangsläufig zu einer Komforteinbuße führt.

Schaumstoffpolster. Sie sind formbar, verzichten gerne darauf und kehren ebenso schnell in ihre ursprüngliche Form zurück. Wie wir bereits wissen, schätzen Fahrer sie im Vergleich zu Gel-Pendants für den besten Komfort: Sie knittern unter dem Einfluss des Gewichts und werden weniger komprimiert. Für Radfahrer mit einem Gewicht von mehr als 90 Kilogramm bietet sich demnach ein Sattel mit Moosgummiauflage an, da das Zerknittern deutlich länger dauert. Das gleiche Merkmal sollte von Fans von Fernreisen berücksichtigt werden.

Sie können auch ein spezielles verwenden Unterlage für Fahrradsatteldas passt wie eine abdeckung. Das Problem lässt sich vielleicht nicht sofort erkennen: Trotz der Weichheit und des Komforts ist das Futtermaterial nicht so gleichmäßig über die gesamte Fläche verteilt wie bei der Werksverkleidung des Originalsitzes, sodass es relativ frei im Bereich "laufen" kann, egal ob ob es dir gefällt oder nicht. Für Liebhaber gemütlicher Spaziergänge ist dies kein Problem, aber für diejenigen, die gerne in Schwung kommen, wird es einfach. Daher raten wir letzteren, sich spezielle Radhosen oder Radverstärker genauer anzusehen, die eine deutlich lohnendere Investition sein können.

Die meisten Fahrradsitze sind darauf ausgelegt, den Damm des Fahrers zu schützen, da sich in diesem Bereich viele Nerven und Blutgefäße konzentrieren. Daher sind Sättel mit weniger Mittelpolsterung erhältlich, um den Druck auf die Leistengegend zu reduzieren und bei längeren Fahrten zusätzliche Belüftung und Komfort zu bieten.

Wie bereits erwähnt, ist der Aufbau der Karosserie bei jedem anders: Einige finden ihre Rettung beim Kauf einer Sitzbank mit Längsschnitt, andere entscheiden sich für Modelle mit einer minimalen Anzahl von Aussparungen. Natürlich sind Fahrräder mit Designs, die den Druck im Schritt während der Fahrt reduzieren, für fast alle Fahrer geeignet, sowohl für Männer als auch für Frauen, aber dies ist immer noch eine Frage der persönlichen Wahl.

Viele Fahrradsitze bestehen vollständig aus synthetischen Materialien, vom Sitz selbst bis hin zu einem Schaumstoff- oder Gelpolster. Wieso den? Das relativ geringe Gewicht und die einfache Handhabung machten Polymere zu den absoluten Marktführern in der Sportindustrie.

Ja, die Sitze können mit echtem Leder bezogen werden - es ist langlebig und stilvoll, aber leider erschwinglich. Viele Bike-Fans, egal welche Art von Fahrrad außer Mountainbike, sind sich einig: Bewährt von mehr als einer Generation von Radfahrern und langlebige klassische Ledersitze sind eine ausgezeichnete Wahl (Mountainbike-Liebhaber neigen zu modernen Optionen, manchmal mit einem kraftvollen Innenfutter die unebene Spur teilweise glätten können).

Was ist das Geheimnis der wilden Popularität des klassischen Ledersitzes? Die Antwort lautet: in seinem Design. Das Sattelbezugsmaterial besteht aus einem Stück poliertem Leder, das auf einem speziellen Metallrahmen vorgespannt ist. Es ist wie bei Ihren Lieblings-Sneakern, die Sie vor ein paar Jahren gekauft haben: Alles ist genauso gut, erinnert sich an alle Wendungen und Wendungen des Schicksals und wird nie aus der Mode kommen - super bequem und heimelig gemütlich.

Gleichzeitig behält der Ledersitz alle technologischen Vorteile seiner modernen Pendants: Die Form ist gleich, aber mit Leder bezogen, das nicht aus der Mode kommt - ein Zeichen für Erfolg und Zweckmäßigkeit. Hier finden Sie einen Längsschnitt, der für eine stabile Belüftung und angenehme Empfindungen durch die Natürlichkeit des Materials sorgt. Ein Nachteil: erfordert die richtige Pflege, wie teure Schuhe.

Zusammenfassend: Brauchen Sie einen neuen Fahrradsitz?

In dieser Angelegenheit haben wir uns entschlossen, der Meinung des Bikeblogs Bike Snob zu vertrauen:

Wenn Sie die Möglichkeit hätten, in einer Fahrradwerkstatt zu arbeiten, wüssten Sie von Kundenbeschwerden über die Bequemlichkeit der Fortbewegung. In den meisten Fällen handelt es sich bei diesen Beschwerden um einen Sitz, der Ihnen „nicht gefällt“, was natürlich andere Präzedenzfälle nicht ausschließt.

Einerseits sind die Beschwerden fair. Auf der anderen Seite gibt es ein ebenso starkes Gegenargument: Es geht ums Radfahren und nicht darum, wie bequem Ihr neues Sofa zum Filmeschauen ist. Schließlich ist es nicht einmal ein Stuhl, noch ist es ein Stuhl. Im Allgemeinen müssen sie kein bequemes Transportmittel sein. Kompromiss ist in dieser Hinsicht ein sehr relativer Begriff. Und der Hauptzweck des Fahrzeugs ist der gleiche - sicher zu sein.

Sicherlich sollten während der Reise einige Beschwerden (keine höllischen Schmerzen) vorhanden sein. Je mehr Zeit Sie mit dem Fahrradfahren verbringen, desto mehr Schmerzen haben Ihre Körperteile. Auf der anderen Seite werden Sie sich schnell an viele Empfindungen gewöhnen – dies ist ein absolut natürliches Phänomen. Für diejenigen, die Freude am Fahren haben, ist die Einstellung des Sitzes ein wichtiger und notwendiger Vorgang. Für diejenigen, die nicht bereit sind, sich Schwierigkeiten zu stellen, ist dies ein unüberwindbares Hindernis.

Wir können Schlussfolgerungen ziehen: Bei der Landung gibt es immer ein gewisses Unbehagen. Es ist in Ordnung. So oder so helfen einfache Manipulationen und sorgfältige Abstimmung in den meisten der Welt bekannten Fällen. Und ihre Erfahrungen teilen die Bike-Brüder gerne in vielen Foren, die sich diesem Thema widmen. Aufleveln!

Fassen wir also zusammen:

• Versuchen Sie, Ihre Sitzposition, Sattelstützenhöhe und Steuersatzhöhe anzupassen.
• Stellen Sie sicher, dass der Sitz zu Ihrem Körper passt.
• Prüfen Sie, ob Ihr Sitz einsatzbereit ist: Ist er zerrissen, ausgefranst oder hat er seine Form behalten? Schließlich wissen wir bereits fest: Wir können es uns nicht leisten, an uns selbst zu sparen.

Wenn ich etwas Wichtiges immer noch nicht erwähnt habe, lass es uns in den Kommentaren besprechen. Passen Sie auf sich auf, sparen Sie nicht an der Gesundheit und lesen Sie Lifehacker!