Spülen des Heizkörpers des Ofens: Wie man ohne Meister zurechtkommt

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:51

Beeilen Sie sich nicht, die Hälfte des Autos zu zerlegen und die Heizung durch eine neue zu ersetzen: Das Problem kann schneller und billiger gelöst werden.

Was Sie vor dem Spülen des Ofenheizkörpers wissen müssen

Warum ist der Heizkörper des Ofens verstopft?

Ein verstopfter Kühler ist eine der häufigsten Ursachen für eine schlechte Leistung einer Fahrgastraumheizung. Dies geschieht meistens aufgrund von minderwertigem Kühlmittel, dem Mischen von zwei Frostschutzmitteln unterschiedlicher Zusammensetzung oder der Verwendung von Wasser.

All dies führt zur Bildung von Plaque an den Wänden von innen. Schmutz verstopft die ohnehin dünnen Kühlerrohre mit Drallkörpern, stört die Zirkulation, von einer Erwärmung kann keine Rede sein.

Wie man versteht, dass das Problem eine Blockade ist

Es ist ganz einfach zu überprüfen, ob der Heizkörper des Ofens wirklich verstopft ist. Sie müssen zwei dünne Rohre finden, die durch die Stirnwand des Motorraums in den Fahrgastraum führen, und sie ertasten. Wenn einer von ihnen heiß ist und der zweite kaum warm oder kalt, dann ist dies eine Blockade.

In einigen Fällen bläst kalte Luft aus der Heizung, selbst wenn beide Rohre heiß sind. Dies kann auf Folgendes hinweisen: Alles im Inneren ist so stark verstopft, dass das erhitzte Frostschutzmittel in den Kühlertank gelangt und diesen unter Umgehung der Wabe sofort wieder verlässt, ohne Zeit gehabt zu haben, Wärme abzugeben.

Was tun dagegen

Die Standardlösung für dieses Problem besteht darin, den Kühler durch einen neuen zu ersetzen. Das wird der Autoservice empfehlen. Hier müssen Sie aussteigen, da die Arbeitskosten zum Preis eines neuen Kühlers hinzukommen und dies 2-3-mal teurer ist als das Ersatzteil selbst. In modernen Autos ist es sehr schwierig, zum Kühler zu gelangen: Sie müssen die Verkleidung und das Armaturenbrett entfernen, die Klimaanlagenrohre abschrauben und dann tanken.

Die zweite Möglichkeit ist das Spülen direkt an der Maschine. In diesem Fall ist alles viel einfacher und Sie müssen nichts fotografieren. Es genügt, die zum Heizgerät führenden Leitungen zu trennen, stattdessen eine Pumpe mit Schläuchen anzuschließen und die Spüllösung durch den Kühler zu leiten.

Wie effektiv ist das Spülen des Ofenheizkörpers

Die Reinigung des Kühlers ist viel einfacher, schneller und definitiv billiger als der Austausch, aber dieses Verfahren hat seine Nachteile. Flushing ist kein Allheilmittel, die Erfolgschancen liegen bei etwa 50 bis 50. In fortgeschrittenen Fällen zeigt sich manchmal keine Wirkung.

Auch bei älteren Autos kann der Kühler nur auslaufen, weil die Ablagerungen, die die Löcher in den Rohren bedeckt haben, weggespült werden. Nun, es besteht immer die Möglichkeit des wiederholten Eindringens von Schmutz aus dem Kühlsystem in den gewaschenen Ofen.

Und doch ziehen es viele Autobesitzer vor, den Kühler vor dem Wechseln zu spülen.

So spülen Sie einen Ofenheizkörper, ohne ihn zu entfernen

1. Bereiten Sie alles vor, was Sie brauchen

Fast alles, was Sie zum Reinigen brauchen, finden Sie in jeder Garage oder im nächsten Auto- und Haushaltsladen.

• 150-200 g Zitronensäure;
• ein Eimer für 8-10 Liter;
• Kapazität zum Ablassen von Frostschutzmittel;
• Schlauch ca. 3 m lang;
• Klemmen;
• Drähte;
• Netz, Gaze oder Nylon;
• Wasser;
• Frostschutzmittel zum Nachfüllen;
• Transferpumpe;
• Kessel oder Ofen;
• Schraubenschlüssel;
• Schraubendreher.

2. Verstehen Sie die Essenz des Prozesses

Das Prinzip der Spülung des Heizkörpers des Ofens ist wie folgt. Das Heizgerät wird vom Kühlsystem getrennt und eine Pumpe mit Schläuchen daran angeschlossen. In einem separaten Behälter wird Chemie gelöst und erhitzt, anschließend zirkuliert die Spülflüssigkeit mit Hilfe einer Pumpe durch den Kühler. Dadurch kann sich angesammelter Schmutz auflösen und auswaschen.

Um zu verhindern, dass Schmutz wieder ins Innere gelangt, wird er am Ausgang gesammelt und mit einem spontanen Filter aus Mull oder alten Nylonstrumpfhosen entfernt. Anschließend wird der Kühler mit klarem Wasser gespült und die serienmäßigen Kühlsystemschläuche montiert.

3. Entfernen Sie die Pole von der Batterie

Beim Entfernen der Kühlerrohre müssen Sie möglicherweise mehrere Kabelstecker trennen. Um Fehler in der Steuerung zu vermeiden, ist es daher besser, das Bordnetz durch Entfernen der Pole von der Batterie spannungsfrei zu machen. Erst negativ, dann positiv.

Stellen Sie vorher sicher, dass die Heizung auf maximale Heizleistung eingestellt ist. Wenn die Steuerung über ein Ventil erfolgt, blockiert es in geschlossener Position den Flüssigkeitsfluss und behindert die Spülung.

4. Kühlflüssigkeit ablassen

Die Heizung ist mit Frostschutzmittel gefüllt. Um zu verhindern, dass die Flüssigkeit auf den Boden ausläuft, muss sie beim Entfernen der Rohre durch den Stopfen am Hauptheizkörper in einen zuvor vorbereiteten Behälter abgelassen werden.

Da der Ofen nicht der tiefste Punkt der Anlage ist, können Sie nicht das gesamte Frostschutzmittel ablassen, sondern nur einen Teil. Dies kann bei entsprechender Sorgfalt beim Ausbau direkt durch die Rohre erfolgen.

5. Entfernen Sie die Rohre vom Heizkörper

Suchen und trennen Sie die beiden dünnen Schläuche, die in den Fahrgastraum führen. Sie befinden sich zwischen dem Motor und der Stirnwand des Motorraums. Normalerweise sind sie leicht zu finden, aber wenn Sie keinen Fehler machen können oder Angst haben, einen Fehler zu machen, überprüfen Sie die Fahrzeugpapiere oder schauen Sie im Internet nach.

Dann einfach die Klemmschellen lösen und die Rohre durch seitliches Drehen abnehmen. Seien Sie darauf vorbereitet, dass noch etwas Kühlmittel austritt.

6. Schläuche und Pumpe anschließen

Nehmen Sie alle Schläuche mit passendem Durchmesser (meist mit einem Durchmesser von 16 oder 18 mm), legen Sie diese auf die Heizungsrohre und befestigen Sie sie mit Schellen. Schließen Sie das freie Ende eines der Schläuche an die Pumpe an, wickeln Sie das andere mit Gaze um und senken Sie es in den Spülbehälter ab. Schieben Sie auch ein kleines Stück Flüssigkeitsschlauch auf die Pumpe.

Sie sollten so etwas wie auf dem Foto bekommen. Als Pumpe ist es am bequemsten, eine zusätzliche Heizungspumpe von "Gazelle" zu verwenden, die in jedem Autohaus billig verkauft wird. Andere Optionen sind eine Umwälzpumpe aus einem Boiler oder eine Sommerhauspumpe zur Bewässerung.

7. Spülen vorbereiten und vorheizen

Zur Reinigung von Schmutz und Kalk werden Spezialprodukte, Reagenzien zur Reinigung des Abwassersystems, Natronlauge und gewöhnliche Zitronensäure verwendet. Letzteres ist am sichersten und gleichzeitig nicht weniger effektiv.

Nehmen Sie 5-6 Liter Wasser und fügen Sie 150-200 g gewöhnliche Zitronensäure hinzu, rühren Sie gut um und erwärmen Sie die Lösung. Sie können mit einem Boiler, einem Elektroherd oder einem Gasbrenner heizen. Für eine maximale Wirkung sollte die Wassertemperatur mindestens 75 ° C betragen und vorzugsweise nahe dem Siedepunkt liegen.

8. Starten Sie die Pumpe

Füllen Sie den Pumpeneinlassschlauch mit Lösung, tauchen Sie den Schlauch schnell in den Behälter und schalten Sie die Pumpe durch Anlegen von Strom ein. Danach beginnt der Spülvorgang: Die Flüssigkeit zirkuliert, fließt in den Eimer und fließt von dort wieder in den Kühler.

Ist die Heizung zu stark verstopft, fließt zunächst Wasser in einem schwachen Strahl aus ihr heraus. Dann, wenn die Lösung freigelegt wird, wird der Kopf zunehmen.

Eine vollständige Spülung dauert je nach Zustand des Heizkörpers eine bis mehrere Stunden. Wenn die Kontamination stark ist, müssen Sie die Lösung möglicherweise auf frisch umstellen.

Die Hauptsache ist, alle 15–20 Minuten die Umwälzrichtung zu ändern, indem die Schläuche an der Pumpe neu angeordnet werden. Dies hilft dabei, so viel Schmutz wie möglich auszuwaschen.

Wenn relativ sauberes Wasser mit gutem Durchfluss aus dem Kühler fließt, kann die Spülung als abgeschlossen angesehen werden.

9. Spülen Sie den Kühler mit Wasser

Am Ende des Prozesses muss die restliche Zitronensäure abgewaschen werden, damit sie sich später nicht mit dem Kühlmittel im System vermischt.

Dazu reicht es, einige Liter destilliertes Wasser durch den Kühler zu treiben. Lassen Sie die restliche Lösung ab, spülen Sie den Behälter aus, füllen Sie dann Wasser ein und starten Sie die Pumpe wie im vorherigen Schritt.

10. Frostschutzmittel einfüllen

Entfernen Sie nach allen Manipulationen mit einem Luftstrahl das restliche Wasser aus dem Kühler und trennen Sie die Spülschläuche. Installieren Sie die Standardgeräte an ihrer Stelle und befestigen Sie sie mit Klemmen.

Überprüfen Sie alles noch einmal und stellen Sie sicher, dass die Stecker geschlossen sind. Füllen Sie als nächstes das zuvor abgelassene Frostschutzmittel ein und fügen Sie gegebenenfalls ein neues hinzu - damit der Füllstand im Ausgleichsbehälter stimmt.

11. Luftstopfen entfernen

Beim Entfernen von Leitungen und Spülen bilden sich zwangsläufig Lufteinschlüsse im Kühlsystem. Im Laufe der Zeit werden sie von selbst herauskommen, aber wegen ihnen kann die Heizung zeitweise arbeiten, daher ist es besser, die Luft sofort loszuwerden.

Dazu müssen Sie auf eine Überführung oder einen steilen Hügel fahren, um den Kühler des Autos möglichst hoch anzuheben, und mehrmals kräftig Gas geben. In diesem Moment ist im Inneren der Heizung ein Gurgeln zu hören, das nach dem Aufkommen des Staus aufhört.

12. Heizungsbetrieb prüfen

Den Motor gut warmlaufen lassen und das Ergebnis auswerten. Wenn das Problem wirklich an einem verstopften Kühler lag und Sie alles richtig gemacht haben, wird die Wirkung angenehm überrascht sein. Der Ofen erwärmt sich wie neu, während die Wärme aus den Luftkanälen innerhalb weniger Minuten nach dem Starten des Motors zu fließen beginnt.