Was tun, bevor Drohnen verboten werden und was danach?

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:51

In Kürze tritt ein Gesetz in Kraft, das die Regeln für den Kauf und die Nutzung von Flugzeugen mit einem Gewicht von mehr als 250 Gramm ändert und Quadrocopter, RC-Flugzeuge und andere kleine Unterhaltungsgeräte ein fettes Kreuz setzt. Ist dieser Bereich interessant? Beginnen Sie dringend zu lesen und zu handeln!

Mitte April treten Änderungen des Luftverkehrsgesetzes der Russischen Föderation bezüglich des Einsatzes unbemannter Luftfahrzeuge in Kraft. Schon bald werden die Zollbeamten damit beginnen, 5% der Pakete aus dem Ausland zu öffnen. Und näher am Sommer wird die Duty-Free-Bar gesenkt, und wir werden anfangen, für Einkäufe, die teurer als 150 US-Dollar, aber etwa 25 US-Dollar sind, zusätzlich zu zahlen. Generell wird Russland in naher Zukunft höchstwahrscheinlich grundsätzlich ohne das Fliegen von RC-Modellen bleiben.

Gesetz über funkgesteuerte Luftfahrzeuge

Die Änderungen des Luftverkehrsgesetzes wurden in zweiter und dritter Lesung angenommen, vom Präsidenten unterzeichnet und sollen 90 Tage nach Veröffentlichung in Kraft treten (veröffentlicht in Rossiyskaya Gazeta am 11. Januar 2016). Ab diesem Zeitpunkt unterliegen unbemannte Fluggeräte der staatlichen Zulassung, deren maximales Abfluggewicht mehr als 250 Gramm beträgt. Dem Gesetz unterliegen Luftfahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 30 Kilogramm aller Arten von Zwecken und Konstruktionen.

Diese Flugzeuge unterliegen einer obligatorischen Zertifizierung. Einige Flugzeuge werden auf der Grundlage eines bestehenden Lufttüchtigkeitszeugnisses zertifiziert, andere - auf der Grundlage einer Herstellerbescheinigung. Der Klassifikator existiert derzeit nicht.

Bisher ließen Copter-Hersteller ihre Flugzeuge in Russland nicht zertifizieren, da dies einfach nicht erforderlich war. Und das ist unwahrscheinlich: Die meisten Geräte werden illegal importiert. In dieser Hinsicht müssen die Eigentümer aussteigen.

Außerdem denkt der Gesetzgeber an die „Crew“. Es besteht aus einem oder mehreren externen Piloten. Einer von ihnen sollte zum Kommandanten des unbemannten Fahrzeugs ernannt werden und zusätzliche Verantwortung für allfällige betriebliche Probleme tragen: bei eindeutiger Sicherheitsbedrohung die endgültigen Entscheidungen über Start, Flug und Rückkehr zum Flugplatz oder über eine Notlandung treffen.

Solche Entscheidungen können unter Abweichung vom Flugplan, Weisungen der zuständigen Stelle des einheitlichen Flugverkehrsmanagementsystems und Flugaufträgen, unter obligatorischer Mitteilung an die zuständige Stelle der Flugverkehrsdienste (Flugkontrolle) und nach Möglichkeit in nach den festgelegten Flugregeln.

Luftverkehrsgesetz der Russischen Föderation

Vor Erscheinen der Änderungen waren Drohnenflüge überhaupt nicht reguliert. Und das ist schlecht. Aber mit den Änderungen wurde es nicht besser. Tatsächlich verbieten sie einfach den Flug aller Fahrzeuge, die schwerer als 250 Gramm sind. Und das sind beliebige ferngesteuerte Modelle oder Quadro-, Hexa- und Oktokopter.

Registrierungsregeln für unbemannte Luftfahrzeuge

Ab Mitte April müssen also alle Drohnen registriert werden. Das staatliche Drohnenregister wird vom Bundesamt für Luftverkehr (Rosaviatsia) geführt.

Um das Gerät in das Register einzutragen, muss der Besitzer einen schriftlichen Antrag beim Bundesamt für Luftverkehr in beliebiger Form, jedoch mit Angaben zu seiner Person und der Drohne (Typ, Seriennummer, Herstellungsdatum, Herstellername, maximale Abflugzeit) stellen Gewicht, Typ und Anzahl der installierten Motoren, deren Leistung). Nach der Registrierung werden der Drohne die Zustands- und Registrierungskennzeichen zugewiesen und auf sie aufgebracht. Eine erneute Registrierung ist erforderlich, wenn der Besitzer des Schiffes gewechselt wird und alle Komponenten oder Modifikationen geändert werden.

Nach der Registrierung im Landesregister des Luftverkehrsbundesamtes müssen Sie die Drohne beim Bundessicherheitsdienst (FSB) mit den gleichen Daten wie bei der Registrierung anmelden.

Als der Zoll und neue Regeln drohen

Komplikationen bei der Registrierung werden durch große Probleme mit dem Zoll ergänzt. Erstens, weil die meisten Drohnen mehr kosten, als das Duty-Free-Limit zulässt (jetzt sind es 150 US-Dollar, aber es wird wahrscheinlich bis zum Sommer auf 10 bis 20 US-Dollar sinken).

Zweitens werden die meisten Copter und Flugzeuge in China hergestellt (auch jedermanns Lieblings-Phantom), was bedeutet, dass niemand dringend mit ihrer Zertifizierung beschäftigt sein wird. Somit werden sie alle gefälschte Produkte sein.

Wenn ein Paket geöffnet wird (und Zollbeamte haben nicht nur das Recht, Pakete zu öffnen, sondern tun dies häufiger) oder wenn darauf hingewiesen wird, dass das Paket ein unbemanntes Fluggerät enthält, verzögert sich Ihr Kauf.

Für die Entwicklung von Events gibt es zwei Möglichkeiten:

• oder die Drohne bleibt beim Zoll,
• oder für die Einfuhr müssen Sie eine Zertifizierung durchführen. Wie genau, habe ich noch nicht ganz herausgefunden. Dies ist ein zu komplizierter Prozess, für den das Luftverkehrsbundesamt zuständig sein sollte. Inzwischen wird dieses Verfahren nur noch für ultraleichte MANNED-Fahrzeuge durchgeführt.

So umgehen Sie die neuen Regeln

Tatsächlich - nichts. Obwohl ein riesiger Stapel von Regeln geschrieben wurde, gibt es gleich zwei Probleme, die Flüge strikt verbieten:

1. Copter und RC-Flugzeuge sind weder zertifiziert noch zertifizierungspflichtig, können also nicht registriert werden.
2. Es gibt kein offizielles Verfahren zur Erlangung einer Fluglizenz (zumindest für die Qualifikation eines unbemannten Luftfahrzeugführers, zumindest für einen Hilfspiloten-Betreiber). Daher hat das Luftverkehrsbundesamt das Recht, Personen beim Versuch, sich offiziell anzumelden, abzulehnen.

Es wäre logisch, wenn sich DOSAAF mit dem Thema Drohnen beschäftigen würde. Diese Organisation wurde jedoch praktisch zerstört, und ein heiliger Ort ist nie leer. Um die Entwicklung unbemannter Luftfahrzeuge zu unterstützen, entstand eine öffentliche Organisation.

Sie lädt bereits jetzt alle ein, sich ihren Reihen anzuschließen und eine offizielle Urkunde eines Vereinsmitglieds zu erhalten. Für normale Piloten ist dies völlig kostenlos, aber wenn Sie rechtliche Unterstützung, Teilnahme an wissenschaftlichen Projekten oder Handel benötigen, müssen Sie Ihren Geldbeutel ein wenig aufrütteln. Bekannt wurde das Projekt durch die Organisation von runden Tischen und Ausstellungen, auch auf den Plätzen von Skolkovo. Aber keine der Initiativen wurde von der Staatsduma bei der Genehmigung der aktuellen Änderungen berücksichtigt. Als Errungenschaften des Vereins können wir den einzigen erfolgreichen Fall des Luftfrachttransports auf einer kleinen Drohne in Syktyvkar vermerken.

Die Mitgliedschaft in einem Club oder einer Organisation befreit jedoch nicht von der obligatorischen Registrierung. Auch die Krusten der Modellflugclubs werden nicht retten. Leider sind die Aktivitäten solcher Clubs in keiner Weise geregelt und anscheinend werden sich ihre Mitglieder in dieser Saison (wenn der Gesetzgeber keine Gnade hat) auf dem Boden oder in geheimen Garagen treffen.

Was zu tun ist

Fliegen Sie vorsichtig, unbemerkt. Und bereiten Sie sich darauf vor, dass Sie, wenn Sie erwischt werden, eine Geldstrafe von 5 bis 50 Tausend Rubel zahlen müssen (für Luftraumverletzungen und für ein nicht registriertes Fahrzeug). Wird zusätzlich ein Flash-Laufwerk mit Videomaterial gefunden und es gibt keine Erlaubnis zum Foto- und Videofilmen, kann man in eine noch größere Menge fliegen. Bei Vorhandensein von Fotos, die als Sammlung kartografischer Daten eingestuft werden können, erhöht sich die Geldstrafe auf 200-500 Tausend Rubel.

Wenn Sie also fliegen, dann:

• tun Sie es, damit andere Menschen in Sicherheit sind;
• tue es unbemerkt;
• tun Sie es in privatem oder freundlichem Gebiet in geringer Höhe.

Es gibt noch nichts zu fliegen, aber Sie wollen? Leider gibt es - zumindest vorerst - nur einen Ausweg, gleich zu kaufen, damit das Paket noch vor Ende März ankommen kann. Es ist ratsam, die Dienste eines Transportunternehmens zu nutzen - CDEK, SPSR Express oder EMS: Die Fristen sind zu kurz, jede Bestellung aus China wird frühestens am 17. Februar versandt.

In Zukunft wird es - theoretisch - möglich sein, zerlegte, zerlegte Fahrzeuge zu importieren: Propeller und Motoren separat, ein separates Gehäuse, Flugregler usw. Alles ist in verschiedenen Paketen mit einem zuverlässigen Zeitversatz, damit sich die Pakete beim Zoll nicht kreuzen. Oder kaufen Sie im Inland, was viel teurer ist.

Leider sind fast alle Flugzeuge, die für Outdoor-Flüge ausgelegt sind, verboten. Und Quadrocopter (ihre Gegenstücke) und funkgesteuerte Hubschrauber und ähnliche Flugzeuge / Segelflugzeuge. Wenn Sie sich entscheiden, ein Risiko einzugehen, sollten Sie zunächst auf diese Modelle achten:

Syma X5C (W)

Kleiner Quadrocopter für den Außenbereich. Vorteile: hochwertiger Kunststoff, solide Konstruktion, viele Ersatzteile, geringe Kosten. Es gibt eine Änderung bei der Videoübertragung. Nachteile: Motoren brennen eher schnell, Beine sind eher zerbrechlich, können keine Action-Kamera tragen.

WLtoys V686

Eine etwas stärkere Drohne, die durchaus in der Lage ist, - für kurze Zeit und nicht weit - eine gute Kamera zu tragen. Deutlich stärker als der X5, aber teurer (nicht überall) und schwerer zu fahren.

JJRC H16 Yizhan Tarantel X6

Eine ausgezeichnete, langlebige Drohne mit einer breiten Palette von Fähigkeiten. Er weiß, wie man eine GoPro trägt, allerdings ohne sie mit der Fernbedienung zu steuern. Geeignet zum Filmen einfacher Videos.

Syma x8

Eine fortschrittlichere und teurere Variante des Syma X5C in Phantomgröße. Im Gegensatz zu den "fünf" kann es eine vollwertige Kamera tragen. Leider gibt es keine aktive Federung zur Stabilisierung, so dass immer noch ein etwas kastrierter Apparat herauskommt. Aber es ist billig, langlebig und hat eine riesige Community.

Fliegender 3D X8

Das günstigste der mehr oder weniger ernstzunehmenden Geräte. Sogar Telemetrie zur Anzeige von Flugparametern ist an Bord.

Cheerson CX-20

Fast Phantom. Es verfügt über leistungsstarke bürstenlose Motoren, die es ermöglichen, das Schub-Gewichts-Verhältnis und damit die Flugdauer und Tragfähigkeit zu erhöhen. Kann mit einem steuerbaren Gimbal für GoPro und Analoge ausgestattet werden. Die Flugzeit beträgt bis zu 15 Minuten und das reicht schon für ein kurzes Video. Und die Geschwindigkeit des Cheerson CX-20 ist ordentlich. Billiger und schwacher Kunststoff, aber ein sehr gut modifizierbares Design und niedrige Kosten.

XK-Erkennung X380

Ein großer, aber gut kontrollierter Quadrocopter zu einem vernünftigen Preis, eigenem Gimbal und Videoübertragungssystem. Eine der besten semiprofessionellen Optionen.

Walkera QR X350 (Pro)

Fast Phantom. Er weiß, wie man in automatischen Missionen auf der Karte fliegt, die Flugdauer der Pro-Variante erreicht 25 Minuten. Lieber, schwer zu kontrollieren, aber dank des ArduCopter-basierten Boards hat es fast endlose Anpassungsmöglichkeiten. Auf Wunsch ist es möglich, es auszusortieren und das Gerät auf einem eigenen Rahmen zu montieren. Aufgrund seiner riesigen Community ist es ein hochwertiger und besser anpassbarer Ersatz für DJI-Produkte zu einem günstigeren Preis.

Nachwort

All diese Geräte fallen definitiv unter das bevorstehende Verbot. Wenn Sie sie jedoch im Voraus erhalten, können Sie vielleicht sicher fliegen. Wahrscheinlich werden öffentliche Organisationen früher oder später gewisse Zugeständnisse und Klarstellungen im Gesetz erreichen, die eine Rückkehr zum Flugzeugmodellbau ermöglichen. Aber das liegt in der Zukunft. In der Zwischenzeit kommen wir irgendwie raus.

Dieser Artikel wird einen Zyklus eröffnen, der einer Vielzahl von Flugzeugen, ihrem Betrieb, ihrer Anpassung und ihrer Entwicklung gewidmet ist. Ich werde über meine eigenen Versuche sprechen, das Gerät zu registrieren, und dann werde ich über kleine Drohnen nachdenken, die betrieben werden können.