2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:51
Vergessen Sie den populären Mythos, dass das Fahren im Leerlauf Kraftstoff sparen kann.
Viele Autofahrer versuchen, so oft wie möglich vorwärts zu rollen und nach dem Beschleunigen in die Neutralstellung zu schalten. Sie glauben, dass sie so Kraftstoff sparen. Dies gilt insbesondere beim Bergabfahren, wo es einfach eine Sünde ist, die Trägheit der Bewegung nicht auszunutzen. Aber das ist unsicher und macht sogar alle Einsparungen zunichte.
Auf den ersten Blick ist nicht klar, was der Haken ist. Alles scheint logisch: Im Leerlauf läuft der Motor ohne Last und der Kraftstoffverbrauch wird reduziert. Wenn Sie einen Gang eingelegt haben, wird der Kraftstoff in die Zylinder gepumpt und verschwendet. Tatsächlich passiert alles genau das Gegenteil.
Wenn Sie das Gaspedal loslassen, wird der Kraftstofffluss zu den Zylindern automatisch gestoppt. Dies geschieht sogar bei alten Vergaserautos aus einheimischer Produktion, ganz zu schweigen von modernen Autos mit Einspritzmotoren. Gleichzeitig beginnt der Motor beim Einlegen des Neutralgangs in den Leerlauf, und in diesem Modus kann der Kraftstoffverbrauch je nach Motorgröße bis zu 2 Liter pro Stunde und sogar mehr erreichen.
Im Leerlauf, damit der Motor nicht abwürgt, wird die Drehzahl bei rund 1.000 U/min gehalten. Beim Bremsen durch den Motor ist dies auf die Drehung der Räder zurückzuführen, sodass kein Kraftstoff verschwendet wird.
Es stellt sich also heraus, dass wir im Streben nach Sparsamkeit auf einen erhöhten Kraftstoffverbrauch stoßen und uns sogar einem potenziellen Risiko aussetzen. Beim Bergabfahren im Leerlauf verschlechtert sich die Haftung der Räder auf der Fahrbahn und damit die Kontrolle der Maschine. Außerdem muss man häufiger die Bremsen betätigen, was mit einer Überhitzung der Bremsbeläge und einem kompletten Ausfall der Bremsen im entscheidenden Moment behaftet ist.
In jeder Fahrschule wird den Schülern das Prinzip der Motorbremsung erklärt, das es strikt untersagt, beim Bergabfahren in den Leerlauf zu schalten. Und dieser Rat ist es wert, beachtet zu werden. Wenn Sie diese Regel brechen, erhalten Sie keinen Nutzen und machen es nur noch schlimmer.
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