Life Hacking Yachting: Typische Fehler von Charter-Neulingen

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:51

Heute möchten wir im Rahmen des Themas Yachting Einsteiger vor den häufigsten Fehlern warnen. Einige psychologische Momente waren schon auf dem Blog, kommen wir zu den harten Alltagsrealitäten. Wenn Sie versuchen, auf einem gemieteten Boot zu chartern oder zumindest eine solche Gelegenheit in Betracht ziehen, dann sind Sie sicherlich überzeugt: Es gibt unzählige Artikel im Internet über die positiven Aspekte des Segelns, und es gibt nur sehr wenige Informationen über die Fallstricke was Anfänger erwarten können. Sie lesen begeisterte Kritiken in den Foren, schauen sich eine Blondine im Badeanzug an, die sich auf dem Deck sonnen (wie auf dem Foto unten) - und Sie denken: Na, welche Probleme könnte es geben? Und hier sind die.

Annahme und Rückgabe des Bootes

Sprechen wir über eine rückzahlbare Kaution und wie man sie nicht verliert. Wenn Sie eine Charter machen, zahlen Sie eine Kaution - eine Kaution, die Ihnen später zurückerstattet wird, wenn das Boot unversehrt im Hafen ankommt. Oder sie kehren nicht (teilweise oder vollständig) zurück, wenn sie Schäden feststellen. Positiv ist, wenn Sie das Boot für mehr als den Betrag der Kaution beschädigt haben, wird Ihnen weiterhin nur der Schaden in Rechnung gestellt.

Wie wird ein Schaden festgestellt? Ganz am Anfang, noch bevor Sie zur See fahren, müssen Sie ein Standardverfahren durchlaufen: es heißt Check-in, Annahme. Sie erhalten eine Liste, eine Liste der bereits an der Yacht befindlichen Sachen und Schäden, falls vorhanden. Das Boot muss inspiziert und auf der Checkliste unterschrieben werden. Lassen Sie sich dabei Zeit. Natürlich können Sie dem Skipper, der das Boot von Ihrer Seite entgegennimmt, blind vertrauen und gehorsam mit dem Kopf nicken. Höchstwahrscheinlich wird er alles auf die bestmögliche Weise tun. Aber es ist besser, selbst für etwas zu sorgen.

Auf den meisten Yachten dürfen Sie an Bord sein, während der Betriebsleiter und der Skipper alles inspizieren. Ohne Profi zu sein, ist es natürlich unmöglich, einige der Feinheiten zu verraten: Lassen Sie es auf dem Gewissen des Skippers. Übrigens ist die Meinung über eine universelle Verschwörung von Skippern und Bootsbesitzern, die von der Sorglosigkeit der Anfänger böswillig profitieren, in 99,9 % der Fälle falsch. Kein normaler Skipper fährt zur See, wenn er eine Panne oder fehlende Ausrüstung an der Yacht feststellt. Natürlich müssen Sie nicht allzu akribisch sein, aber es ist nützlich, die wichtigsten Punkte zu überprüfen oder zumindest nur zu wissen.

Die Checkliste besteht aus einer detaillierten Auflistung des Inneneigentums auf der Yacht (von Decken und Kissen bis hin zu Navigationsgeräten) - Indoor - und der gleichen Liste von allem, was sich an Deck und in Schließfächern (Boxen unter den Sitzen) befindet - Outdoor. Beim ersten Punkt treten in der Regel keine Probleme auf: Es ist keine große Wissenschaft, Dinge aus einer Liste zu zählen und auf Dokumentation zu prüfen. Trotzdem wäre es schön, alles im Inneren zu inspizieren und anzufassen. Und die Latrine natürlich auch. Wenn Sie nicht wissen, was für ein Satz von Buchstaben in diesem oder jenem Absatz steht, fragen Sie den Manager / Skipper erneut.

Der zweite Teil ist schwieriger. Wir müssen Segel, Rillen, Deck, Winde, Motor, Instrumente und tausend andere Kleinigkeiten überprüfen. Folgen Sie dem Skipper und beobachten Sie, wie er überprüft. Untersuchen Sie mit ihm (oder nach ihm) das Deck auf Kratzer, Flecken und Beschädigungen. Öffne die Schließfächer und überprüfe die Liste. Überprüfen Sie die Funktion aller Geräte: Ein- und Ausschalten, zögern Sie nicht, Fragen zu stellen. Stellen Sie mit eigenen Augen sicher, dass alle elektrischen Systeme und Batterien ordnungsgemäß funktionieren, während die Yacht noch mit Landstrom versorgt wird. Testen Sie dann die Offline-Arbeit. Lassen Sie den Motor starten (er sollte sofort und leicht anspringen). Zählen Sie die Seitenenden und Kotflügel (alles, was der Landmann normalerweise das Wort "Seil" nennt). Bitten Sie um ein Tauchprotokoll, um nach Schäden an der Unterwassersektion zu suchen und wenden Sie sich an den Skipper. Keine Zeitschrift? Geben Sie an, dass der Unterwasserbereich nicht inspiziert wurde. Überspringen Sie kein einziges Element, versuchen Sie den Manager für jede Frage, die Sie haben. Alle Abweichungen schriftlich festhalten. Sie sollten auch eine kurze Einweisung in die Besonderheiten des Aufenthalts an Bord erhalten. Auch wenn jemand aus dem Unternehmen nicht zum ersten Mal auf eine Yacht geht, sollte für alle ein Briefing durchgeführt werden.

Die Annahme erfolgt tagsüber, wenn Sie zu spät ankommen und bis zum Abend keine Zeit haben, ist es besser, die Nacht auf der Yacht zu verbringen und am Morgen zum Check zurückzukehren.

Es scheint, dass alles schrecklich schwierig und beängstigend ist? Dem ist nicht so: Neben Ihnen ist ein Profi unterwegs, der für Sie zuständig ist, und so groß ist die Yacht eigentlich nicht, obwohl sie höchstens mit Elektronik und Geräten vollgestopft ist. Sei bloß vorsichtig.

Mir scheint, dass es besser ist, als Langweiler, akribischer Anfänger und Pedant bekannt zu sein, als nach dem Schwimmen an einer Kasse (Bootsauslieferung) vorbeizukommen, mit Skandalen, die beweisen, dass "dieser Kratzer schon hier war, dieser" ist nicht wir, es ist sich selbst“, und dann verlieren Sie Ihr Geld … Und war der Skipper beim Check-In Ihr Verbündeter bei der Inspektion und Schadenssuche, hat Ihr Unternehmen jetzt die Chance, mit Problemen allein gelassen zu werden, wenn er die Kosten zunächst nicht mit Ihnen teilte und nicht in Pannen verwickelt war.

Noch ein paar Anmerkungen zur Kaution. Sie können es in bar abgeben oder eine Karte verwenden. Im letzteren Fall ist Vorsicht geboten: Nach der Lieferung darf die Karte nicht sofort entsperrt werden. Es gibt auch eine nicht rückzahlbare Kaution (150-300 Euro), die Sie nicht mehr sehen und die im Vertrag ausgewiesen werden muss.

Ein Beispiel und ein kleines Wörterbuch.

Wir kaufen richtig

Sie haben also die Yacht angenommen, alle Formalitäten erledigt und gehen zum nächsten Supermarkt zum Einkaufen. Ein häufiger Anfängerfehler ist es, wenig Trinkwasser und eine Menge unnötiger Produkte zu kaufen. Aber es ist genau das Gegenteil notwendig. Es wird viel Wasser geben: Akklimatisierung, Morgeneffekte von verschiedenen "Überschüssen", Kochen, unvorhergesehene Darmstörungen. Übrigens, nimm nicht zu viel Alkohol auf einmal. Die ersten Tage sind gewöhnungsbedürftig, man weiß nicht, wie der Körper reagieren wird. Wie auch immer, es ist nicht in Ordnung, ein Boot zu chartern, damit Sie den ganzen Weg trinken können, ohne auszutrocknen, oder? Aber die meisten Gurken haben alle Chancen, im Müll zu landen, kaufen keine ungewöhnlichen und schwer zuzubereitenden Lebensmittel. Segeln fördert überhaupt keine gute Verdauung. Sehen Sie, was Ihr Skipper kauft (oder, wenn er nicht mitgekommen ist, was er auf seiner Liste angegeben hat). Ja, der Skipper muss auch essen, und zwar auf Ihre Kosten. Shoppen Sie sowieso nicht wie am Nordpol, in den nächsten ein bis zwei Tagen landen Sie am Ufer, wo es auch Geschäfte und Supermärkte gibt.

Kümmere dich besser um die kleinen Dinge: Salz, Zucker, Spülmittel (kann auch an Tankstellen nützlich sein, wenn der Dieselkraftstoff tropft), die notwendigen Medikamente für alle Fälle (einschließlich Pillen / Pflaster gegen Seekrankheit, aber wir werden reden beim nächsten Mal darüber), Sonnencreme (und mehr, auf einer Yacht wird oft die Illusion von Kühle und einer angenehmen Brise erzeugt, aber tatsächlich ist die Sonne heiß) usw.

Wenn Sie planen, zumindest ein wenig an der Yacht zu arbeiten, dem Skipper zu helfen, dann kaufen Sie unbedingt spezielle Handschuhe oder stellen Sie sicher, dass sie Ihnen ausgehändigt werden. Ohne sie dürfen Sie viele Dinge einfach nicht tun, zum Beispiel mit Schoten (den Seilen, die das Segel kontrollieren) arbeiten. Apropos Ausrüstung, stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Schuhe haben. Erstens sollte es das Deck nicht verderben, d.h. die Sohle sollte leicht sein, keine Absätze oder schmutzige Materialien. Zweitens ist es besser, wenn die Schuhe die Zehen bedecken: Das Deck ist voller scharfer Ecken und verschiedener Geräte, die vor allem beim Pitchen leicht zu verletzen sind. Dies ist jedoch bereits ein Thema für einen separaten Artikel - was Sie auf der Yacht mitnehmen sollten. Reden wir weiter über alltägliche Probleme und Warnungen.

Eine kurze Liste von NIE für einen Anfänger auf einer Yacht

1. Wenn beim Gehen etwas über Bord fällt, springen Sie niemals hinterher, auch wenn es eine Person ist. Wie Sie sich in solchen Fällen zu verhalten haben, erfahren Sie beim Briefing vor dem Einsteigen.

2. Spielen Sie niemals mit Ihrem Walkie-Talkie herum. Rufen Sie dort nicht "Hallo zusammen!" und solche Sachen. Klicken Sie nicht auf Kanäle. Drücken Sie nicht ohne Grund die rote MOB-Taste (Man Overboard, Alert). Die Küstenwache funktioniert gut und es kann sehr hart sein, einen falschen Anruf zu bestrafen. In England, wenn ein Hubschrauber ankommt - 40.000 Werbespots.

3. Laufen Sie beim Pitchen niemals barfuß auf dem Deck.

4. Niemals auf der Winde ruhen oder sie berühren - dies ist eine der Hauptverletzungsquellen auf einer Yacht, selbst für erfahrene Segler.

5. Verhindern Sie niemals die Sicht des Skippers bei schwierigen Manövern oder beim Anfahren / Verlassen eines Parkplatzes.

6. Hängen Sie niemals Dinge an Reling (Seitengeländer) oder lassen Sie sie an Deck. Alles wird im unerwartetsten Moment wegblasen und weggespült werden.

7. Werfen Sie niemals Müll ins offene Meer, machen Sie keine Müllhalde aus dem Meer. Dafür können sie mit einer Geldstrafe belegt werden.

8. Wenn der Skipper ruhig ist, geraten Sie nie in Panik, weil Sie dachten, dass etwas schief läuft.

9. Springen Sie niemals auf Deck (Ihres oder das eines anderen), wenn sich Personen darin befinden. Dies erweckt den Eindruck einer explodierenden Bombe. Außerdem könnte es für Sie zu einem Trauma führen.

10. Seien Sie vorsichtig in der Bordküche. Schließfächer niemals offen lassen (alles wird beim Rollen herunterfallen und zerbrechen). Nicht heiß kochen, wenn die Yacht unter Segel steht, kann man sich super verbrennen.

11. Niemals frisches Wasser verschwenden, sein Angebot ist begrenzt und die Wiederherstellung kostet Geld. Versuchen Sie nicht, den Frischwassertank am ersten Parkplatz selbst zu füllen. Falsch mit einem Tank - Wasser in Dieselkraftstoff gießen.

12. Benutzen Sie die Latrine niemals im Stehen. Auch ohne Kommentar, tu es einfach nicht.

13. Werfen Sie niemals Fremdkörper in die Latrine, dies ist keine Stadttoilette.

Bildunterschrift: Werfen Sie nur das in die Toilette, was zuvor gegessen wurde.

Wir haben also die häufigsten Probleme behandelt, mit denen Anfänger konfrontiert sind. Natürlich ist die Liste nicht vollständig, aber der Umfang eines lesbaren Artikels ist leider begrenzt. Wenn wir uns das nächste Mal genauer mit dem Thema Seekrankheit und Verdauungsproblemen auf einer Yacht befassen, widmen wir diesem einen eigenen Artikel. In der Zwischenzeit wünsche ich allen guten Wind, viel Glück auf See und an Land und hoffe, dass diese Informationen für Sie nützlich waren.