CES 2016: Roboter, Copter und Autos der Zukunft

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:51

Sie möchten wissen, wie unsere Zukunft aussehen wird? Wir empfehlen Ihnen, im Anschluss an die internationale Ausstellung in Las Vegas - CES 2016 einen Überblick über die wichtigsten Technologien und Errungenschaften zu lesen.

Die CES 2016 hat gezeigt, dass alle wirklich wichtigen Entwicklungen in der Unterhaltungselektronik im Bereich Robotik, KI-Systeme und das Design selbstfahrender Autos stattfinden. Sie werden die Richtung der Technologieentwicklung in Zukunft bestimmen.

Roboter und alles-alles-alles

Wie die Ergebnisse der Ausstellung zeigten, denken große Konzerne ernsthaft über die Personalproblematik nach – es gibt eine Stagnation in der Technik, die nur durch die Anhäufung von mehr Wissen bewältigt werden kann. Es ist also an der Zeit, Ingenieure auszubilden. Einen bedeutenden Teil der Ausstellung nahmen verschiedene Bildungsprojekte ein, die sich der Vermittlung von Programmierung und den Grundlagen der Robotik widmeten.

LEGO stach heraus, das ein eigenes Bildungsprojekt für eine Grundschule hat - ein Set aus einem Mikrocontroller und 280 Teilen des beliebtesten Konstrukteurs aller. Das Set wird den Schülern auch helfen, die Grundlagen der Mikrocontroller-Programmierung und andere technische Geheimnisse, einschließlich Mechanik und Robotik, zu erlernen. Das Set wird mit einer mobilen Anwendung geliefert, die ihre Fähigkeiten im Vergleich zu anderen pädagogischen Konstrukteuren erheblich erweitert.

Aber Cerevo auf der CES 2016 gehört zu den Geräten, deren Nutzen eher zweifelhaft aussieht. Ein mit Lautsprechern und einem Projektor ausgestatteter Roboter ermöglicht es Ihnen, Videoinhalte überall im Haus anzuzeigen und über eine mobile Anwendung zu steuern. Eingebaute Sensoren und eine Kamera ermöglichen es dem Roboter, Hindernissen auszuweichen und die ideale Position für die Arbeit zu finden, und der Projektor ist in der Lage, ein 80-Zoll-Bild aus einer Entfernung von drei Metern zu projizieren. Zwar reicht die Ladung der eingebauten Akkus nur für zwei Stunden Akkulaufzeit.

Andererseits zeigte die Ausstellung, dass die erstaunlichsten Roboter nicht mehr so relevant sind wie noch vor einigen Jahren. Heute überrascht niemand mehr von Gesprächs- oder Gesangsprojekten. Die Menschheit hat genug gespielt: Roboter sind an der Reihe, die Vorteile bringen. Und davon gibt es sehr, sehr wenige auf dem Markt. Künstliche Intelligenz ist auch in unserem Leben sehr fest verankert und überrascht nicht mehr, denn heute ist sie sogar in den Videos von Indie-Konzernen zu finden, ganz zu schweigen von der Datenverarbeitung.

Unbemannt und bemannt … Hubschrauber

Copter sind eine andere Sache. Präsentiert wurden sie in großer Vielfalt: klein und groß, zur Unterhaltung und sogar als Personentransporter.

von allem stellte sich heraus. Dieser Riese mit acht Propellern wird als Privatfahrzeug vermarktet! Der Oktokopter (dies ist der Name für das Schema eines Flugzeugs mit acht Propellern) ist angetrieben und hat eine Passagierkabine in voller Größe. Das Gerät ist vollautomatisch: Sie müssen Ihr Ziel auf einem speziellen Tablet einstellen und den Flug in Ruhe genießen. Die Batterie eines fremden Fahrzeugs hält 20 Minuten oder 35 Kilometer in einer Höhe von 3,5 km.

Ein interessantes Konzept wurde von den UAV-Entwicklern präsentiert. Ihre Fleye-Drohne ist die sicherste Drohne aller Zeiten. Und das ist nicht verwunderlich, denn die Flügel seiner Propeller sind vollständig von einem Kunststoffgehäuse geschützt. Leider reduziert dies die Flugleistung und die Drohne kann mit einer installierten HD-Kamera nur 10 Minuten fliegen und Videos aufnehmen. Aber das Gadget ist mit Radar und Sensoren für den vollautomatischen Flug ausgestattet, der von einem Computer oder Smartphone aus programmiert wird.

Ein weiteres Drohnenkonzept ist das französische Unternehmen Parrot., gebaut nach dem Nurflügler-Schema. Dank einer solchen Lösung ist Disco zu einer echten "Langlebigkeit" geworden: Die Dauer ihres Standardflugs erreicht eine halbe Stunde, was für die meisten kommerziellen Drohnen ein unerreichbarer Parameter ist.

Eine weitere CES-Errungenschaft ist Lily. Der Copter schießt ohne Beteiligung des Bedieners im Tracking-Modus, hat keine Angst vor Wasser, hat eine geringe Größe und kann sich 20 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km / h in einer Höhe von 15 Metern bewegen. Um die Drohne zu starten, werfen Sie sie einfach in die Luft. Ein ausgezeichneter Ersatz für eine Action-Kamera.

Die Hexo + Drohne ist ihr ähnlich, die mit einem riesigen Satz vorgefertigter Algorithmen selbstständig starten, landen und fliegen kann: Sie müssen nur eine Flugkarte erstellen und die eingebaute Kamera steuern.

Das wichtigste Ereignis in der Welt der unbemannten Luftfahrzeuge ist jedoch die Demonstration der gemeinsamen Entwicklung von Qualcomm, Tencent und Zero Tech - der kommerziellen YING-Drohne auf der Qualcomm Snapdragon Flight-Plattform. Streng genommen ist in diesem Fall nicht so sehr der Copter selbst interessant (er zeichnet stabilisiertes Video mit einer Auflösung von 1.080p auf, sendet über beliebte Videodienste, gesteuert über ein Smartphone), sondern der Prozessor, auf dem er aufbaut. Die Snapdragon Flight Platform wurde mit dem Snapdragon 801-Prozessor speziell für Consumer-Drohnen und Roboteranwendungen entwickelt. Das Erscheinen einer solchen Lösung eines so großen Herstellers ist ein echter Durchbruch in der Robotik. Und schon bald kann man von einer Vielzahl kompatibler Entwickler einen regelrechten Gerätehagel erwarten, was zumindest bei der Software wichtig ist.

Autos der Zukunft

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Trotz der Existenz spezialisierter Autoausstellungen hat sich die CES in diesem Jahr zu einer Plattform für eine Vielzahl von Autoherstellern entwickelt. Und die meisten von ihnen präsentierten wirklich einzigartige Designs.

Das wichtigste und schönste Geschenk für die Besucher der Ausstellung war ein Hypercar von Faraday Future. FFZERO1 verfügt über einen Elektromotor mit einer Leistung von etwa 1.000 PS. Und das ist nicht nur schön: Die im Auto verbauten elektrischen Systeme sind skalierbar und können auf jedes andere Projekt übertragen werden. Interessanterweise wird das Unternehmen in Zukunft Elektrofahrzeuge herstellen, aber nicht verkaufen. Ja genau. Nicht verkaufen, aber ein Abonnement anbieten, um das Auto zu benutzen. Billig, wütend, aber auch aus der Zukunft, die wir bis 2015 nicht geschafft haben.

Etwas banaler, aber nicht weniger bedeutend war die Veröffentlichung von General Motors. Das Unternehmen ist ein Crossover Chevrolet Bolt EV, der mit einer einzigen Batterieladung 200 Meilen zurücklegen kann. Natürlich reicht das im Vergleich zu Etos nicht… Aber Bolt soll bald in den freien Verkauf gehen!

Elektroautos sind die Zukunft. Und es ist schon angekommen. Doch auf der CES 2016 wurde die andere Seite der Zukunft der Automobilindustrie präsentiert – selbstfahrende Autos für jeden Geschmack, Farbe und Größe. So präsentierte Rinspeed das universelle Concept Car Etos: Es hat keine Angst vor den Einschränkungen, die die Gesetzgebung verschiedener Länder heute unbemannten Fahrzeugen auferlegt. Dieses Auto ist im Gegensatz zur Drohne von Google mit einem Lenkrad ausgestattet und ermöglicht es Ihnen, es wie ein normales Auto zu verwenden. Der Autopilot funktioniert so: Die Automatik fährt das Lenkrad ein und kontrolliert die Bewegung vollständig.

Etwas weniger schön, aber viel aussagekräftiger gestalteten sich die Präsentationen der größten Elektronikhersteller. Über die Absicht, mit der Entwicklung von Qualcomm zu beginnen, das Cambridge Silicon Radio übernommen hat, wodurch es sein Portfolio um neue Lösungen im Bereich Bluetooth, Wi-Fi, GNSS und Audiosysteme erweitern konnte. Dies deutet auf eine echte Gelegenheit hin, in diesem Jahr eine chinesische Drohne zu sehen.

Darüber hinaus fand auf der Messe eine Präsentation des Onboard-Supercomputers NVIDIA Drive PX 2 mit Autopilot-Funktion statt. Mit seiner Hilfe ist es möglich, Funktionen der künstlichen Intelligenz in Fahrzeugen zu implementieren. Die Plattform basiert auf zwei der neuesten Tegra-Prozessoren und zwei Pascal-Grafikchips, was zu „24 Billionen Deep-Learning-Operationen pro Sekunde“(150 MacBook Pros) führt. Die Plattform enthält bereits Computer-Vision-Algorithmen, um Objekte auf der Straße zu verfolgen und das Fahrzeug zu trainieren. 12 Rundum-Kameras, Lidar-, Radar- und Ultraschallsensoren ermöglichen eine genaue Einschätzung der Umgebung rund um das Auto. Volvo hat bereits angekündigt, Drive PX 2 einsetzen zu wollen.

Der Audio-Riese Harman auf der CES 2016 ist ein interessantes Cloud-System zur Integration mit der Navigation. Diese vernetzte Plattform kombiniert nach Angaben des Herstellers selbst Navigationsdaten mit anderen Daten: Fahranweisungen werden durch aktuelle Verkehrsinformationen aus integrierten Tools und aus der Cloud ergänzt. Das System ist anpassbar und kann Daten von einer Vielzahl von Sensoren im Auto analysieren: GPS, Gyroskop, Beschleunigungsmesser, Lidar, Kameras und andere. Die Informationen werden an einen Cloud-Server übertragen, wo alle von verschiedenen Maschinen empfangenen Informationen mit Hilfe von Deep-Learning-Technologie analysiert werden. Dann wird ein Teil, der zu einem bestimmten Zeitpunkt für ein bestimmtes Auto von Bedeutung ist, von ihnen getrennt und an den Bordcomputer übertragen, der es dem Fahrer ermöglicht, den Fahrer über mögliche Hindernisse, Unfälle, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Ampeln, schwierige Straßen zu informieren Bedingungen und sogar riskantes Verhalten anderer Autos in Echtzeit. Außerdem können diese Daten an die Komponenten des Fahrerassistenzsystems (ADASIS) übermittelt werden.

Aber Kia ist eine Untermarke für die Produktion von Autos, die mit einem Autopiloten Drive Wise ausgestattet sind. Vertreter des Konzerns gaben jedoch bekannt, dass es zumindest bis 2030 keine vollständig selbstfahrenden Autos in ihren Plänen gibt. Doch schon im Sommer 2016 erscheinen die ersten Automatisierungslösungen in vier Kia-Modellen, los geht es mit dem Elektro-Soul EV.

Vor dem Hintergrund dieser Präsentationen verblassen Nachrichten über neue gesichtslose Fitnesstracker, Smartphones und drahtlose Technologien. Dennoch beachteten die meisten Medien den auf der CES 2016 präsentierten Durchbruch in der Robotik nicht: Sie wurden viel mehr in Erinnerung behalten.